贛州捷豹空壓機(jī)排氣故障原因分析及對(duì)策

 空壓機(jī)排氣故障原因分析及對(duì)策

   某公司空壓站開(kāi)發(fā)有3臺(tái)L5.5W-40/8型無(wú)油潤(rùn)滑空壓機(jī)，為L(zhǎng)型雙缸二級(jí)復(fù)動(dòng)水冷機(jī)關(guān)，排懷抱40m3/min，排氣壓力0.8MPa（表壓），一、二級(jí)排氣溫度不高于160℃，為全公司提供裝置樣貌用氣和產(chǎn)業(yè)風(fēng)。近年來(lái)，空壓機(jī)因排氣溫度高而跳車(chē)氣象時(shí)有爆發(fā)，要緊感導(dǎo)了空壓機(jī)的安詳太平運(yùn)行。動(dòng)力廠通過(guò)增強(qiáng)開(kāi)發(fā)管理與轉(zhuǎn)變，提高檢驗(yàn)質(zhì)地，已成功地?cái)r阻住了這一頑癥。 

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)發(fā)跟蹤偵查和檢驗(yàn)產(chǎn)生，感導(dǎo)空壓機(jī)排氣溫度高的身分良多，緊要有以下幾個(gè)方面的情由。 

1．氣閥漏氣，活塞環(huán)或?qū)颦h(huán)磨損過(guò)大 

如果氣閥的閥片斷裂、閥彈簧失效，就會(huì)釀成密封不嚴(yán)，另外，裝置時(shí)氣閥未放到位，氣閥傾斜，閥蓋上頂桿片頂緊氣閥也釀成氣閥漏氣。 

吸氣閥漏氣，會(huì)節(jié)減進(jìn)懷抱，使氣缸內(nèi)溫度升高，排氣溫度升高；排氣閥漏氣，會(huì)節(jié)減排懷抱和進(jìn)懷抱，使壓縮后的氣體倒流，因此使氣缸內(nèi)溫度升高，排氣溫度上漲?；钊h(huán)與導(dǎo)向環(huán)磨損，活塞環(huán)斷裂，使空壓詭秘封成果變差，處在壓縮一側(cè)的氣體將通過(guò)活塞環(huán)漏入吸氣一側(cè)，導(dǎo)致缸體內(nèi)部串氣，缸體發(fā)燒，使排氣溫度升高。 

2．開(kāi)發(fā)銹蝕 

檢驗(yàn)空壓機(jī)時(shí)產(chǎn)生，氣室閥腔底部多少總有一些鐵銹，空壓機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，這些鐵銹易進(jìn)入氣閥，釀成閥片傾斜，彈簧損害，密封不嚴(yán)而漏氣，肯定導(dǎo)致排氣溫度升高。因所壓縮的介質(zhì)氣氛是含油水及其它身分的非純真氣體，氣缸為鑄鐵件，中冷器為一般鋼板，材質(zhì)在水氣浸蝕下，簡(jiǎn)略單純生銹?？諌簷C(jī)停機(jī)后冷卻水與缸體溫差大，易結(jié)露，釀成的凝結(jié)水不克不及實(shí)時(shí)蒸發(fā)失落，就會(huì)使缸體內(nèi)壁爆發(fā)銹蝕。另外，氣缸墊不嚴(yán)，冷卻水編制不縝密釀成水進(jìn)入缸體，也使缸體生銹。 

3．開(kāi)發(fā)結(jié)垢、積水 

2000年大修時(shí)，通過(guò)對(duì)3#空壓機(jī)崩潰產(chǎn)生，中心缸水夾套內(nèi)生存水垢和淤泥，水垢和淤泥。低沉了換熱成果，中冷器束厄局促堵塞釀成冷卻水流量減小，使有用冷卻面積節(jié)減，冷卻成果低沉。后冷器冷卻水排放不實(shí)時(shí)釀成積水過(guò)多，使空壓機(jī)二級(jí)排氣受阻，熱氣氛進(jìn)入后冷芯子翅片換熱成果低沉，引起二級(jí)排氣溫度升高，另外，與空壓機(jī)配套用的除油器濾層、濾芯被鐵銹等雜質(zhì)堵塞，濾芯失效，使除油器內(nèi)壓力升高，與壓縮機(jī)二級(jí)排氣壓力壓差大，也使二級(jí)排溫升高。 

4．中冷器熱氣氛走短路 

由于中冷器擋板焊裂開(kāi)裂等情由，致使氣氛走短路，未經(jīng)充塞冷卻，就進(jìn)入二級(jí)缸，釀成二級(jí)缸進(jìn)氣溫度過(guò)高，使二排溫升過(guò)快。 

5．環(huán)境溫度 

夏季環(huán)境溫度過(guò)高，特別是午后，氣溫高可達(dá)40℃，遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過(guò)原打算進(jìn)氣溫度，這樣冷卻器冷卻才具低落，氣水換熱成果低沉，從而釀成壓縮氣氛溫度升高。 

6．輪回冷卻水阻滯 

輪回冷卻水上水壓力偏低，水溫過(guò)高，水量偏小，或回水管網(wǎng)壓力偏高，釀成回水不暢，也使冷卻成果低沉。全公司停車(chē)大修或輪回水編制有阻滯時(shí)，空壓機(jī)冷卻水源選取產(chǎn)業(yè)水，而產(chǎn)業(yè)水硬度較高，含大批的鈣、鎂等鹽類(lèi)，久之，肯定釀成開(kāi)發(fā)結(jié)垢。 

7．冷卻水陳設(shè)不合理 

空壓機(jī)水路流程是冷卻水前輩入中冷器，從中冷器出來(lái)后分兩路，一路去一級(jí)氣缸，另一路去二級(jí)氣缸，冷卻水經(jīng)中冷器后溫度將有明顯升高，再經(jīng)一、二級(jí)缸時(shí)，冷卻成果就大打折扣。 

改良舉措 

1．2001~2003年，誑騙停車(chē)機(jī)遇，對(duì)3臺(tái)空壓機(jī)中冷器洗刷除垢，先用除垢劑浸泡3天，待雜質(zhì)軟化后用凈水沖洗清潔，再用?6不銹鋼圓鋼對(duì)管子束管子一根一根實(shí)行疏浚溝通，再?zèng)_洗清潔。消滅中冷器內(nèi)壁鐵銹和氣缸水夾套里的淤泥等雜質(zhì)。 

2．將檢討出題目的3#空壓機(jī)中冷器擋板調(diào)動(dòng)為不銹鋼擋板。消滅除油器濾層、濾芯積垢，將堵塞要緊的2#空壓機(jī)除油器濾芯全部調(diào)動(dòng)新濾芯。 

3．2003年大修將空壓機(jī)向來(lái)所應(yīng)用的碳鋼環(huán)狀氣閥全部調(diào)動(dòng)為不銹鋼網(wǎng)狀氣閥，該氣閥整體性好，承載報(bào)復(fù)才具強(qiáng)、壽命長(zhǎng)，從應(yīng)用成果來(lái)看，還未產(chǎn)生損害或特地氣象。 

4．收縮中冷器放水期間，按期切換備機(jī)，預(yù)防冷凝水在缸體里銹蝕。在空壓機(jī)產(chǎn)業(yè)水進(jìn)水管上，裝置1臺(tái)靜電除垢器，成果較好。 

5．夏季正午溫度特別高時(shí)，在饜足工藝必要的條件下低沉供氣壓力，只管即便提高輪回水供水壓力，低沉冷卻水進(jìn)水溫度，考慮到中冷器及氣缸水套耐壓境況，水壓不克不及高于0.39MPa。 

6．勤檢討、勤保衛(wèi)、開(kāi)發(fā)的器械，可用聽(tīng)棒常常對(duì)開(kāi)發(fā)聽(tīng)診，氣閥運(yùn)行聲音嘹亮，證明氣閥零件正常，若聽(tīng)到“嘶嘶”的尖叫聲，閥片能夠損害或氣閥已漏氣。 

徒手摸吸氣閥閥蓋，若閥蓋溫度較高，則可決定該吸氣閥漏氣或已損害。應(yīng)用前輩的紅外線測(cè)溫儀對(duì)各吸排氣閥勞動(dòng)時(shí)溫度實(shí)行角力計(jì)較，可盡快找出有阻滯的氣閥，節(jié)儉檢驗(yàn)期間。